Destiné au transport de marchandises sous température contrôlée (de -25°C à +25°C), ils sont munis de parois à fort coefficient d’isolation thermique et d’un groupe mécanique permettant l’injection dans le conteneur d’air chaud ou froid. Les groupes sont entrainés électriquement. Des équipements permettent, sur les terminaux portuaires, sur les navires et sur certains châssis routiers, d’alimenter ces groupes pendant toute la durée du transport.
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