Puerto Dégrad des Cannes

Ubicado en el municipio de Rémire-Montjoly, el terminal portuario de Dégrad-des-Cannes se sitúa en el río Mahury y abarca una superficie de 23 hectáreas. El acceso náutico se realiza a través de un canal de 15 kilómetros de largo y 120 metros de ancho, mantenido mediante dragado permanente. El 90% de los intercambios hacia y desde Guayana Francesa se realizan a través de Dégrad-des-Cannes, con un tráfico total que ascendió a poco más de 800,000 toneladas en 2016, de las cuales el 60% fue en carga contenerizada, dado que el mercado guayanés es predominantemente de importación. Antiguamente concesionado a la cámara de comercio, desde el 1 de enero de 2013 es un establecimiento público (Grand Port Maritime de Guyane).

El 60% del tráfico que transita por el puerto de Dégrad-des-Cannes está compuesto por mercancías diversas: contenedores y RoRo. Estos incluyen bienes de consumo, tanto alimentarios como no alimentarios, vehículos ligeros, equipos, materiales de construcción destinados a proyectos locales y maquinaria de obras públicas.

La producción local sirve principalmente al mercado doméstico, resultando en pocas mercancías para la exportación, que se refieren principalmente a residuos destinados al reciclaje y mudanzas.

El importante crecimiento demográfico y la evolución de la contratación pública son factores determinantes para la actividad portuaria.

INSTALACIONES PORTUARIAS

El terminal portuario de Dégrad-des-Cannes maneja principalmente mercancías diversas y ofrece tres muelles de atraque, uno de los cuales es un muelle RoRo. Actualmente, no existe equipo de manipulación en el muelle; la manipulación en el muelle en modo LoLo se realiza utilizando el equipo de los barcos, mientras que las instalaciones de manipulación terrestre son proporcionadas por empresas locales de manipulación.

Además, dos muelles dedicados permiten el tratamiento de cargas a granel líquidas y sólidas.

MARFRET EN GUAYANA

La empresa presta servicio a Guayana Francesa desde diciembre de 1980. En 2005, MARFRET estableció su propia agencia marítima, confirmando así su presencia en el territorio. En 2010, MARFRET amplió sus operaciones al adquirir la rama de manipulación portuaria del grupo GTM, que se convirtió en GLMP. Este control de la manipulación desde el barco hasta la tierra es un elemento crucial del servicio que MARFRET ofrece a sus clientes.